Plus d’un automobiliste en a définitivement assez de son installation de gaz : elle est toujours en panne, entraîne des frais de réparation élevés ou n’est tout simplement pas utilisée. Dans notre interview, nous avons demandé à l’expert Biotour ce que coûtait le démontage de l’installation de gaz et si cela en valait vraiment la peine.

Question : Quel est le coût de la dépose d’une installation de gaz ?

Le coût technique du simple démontage de l’installation n’est pas très élevé. En principe, il suffit de ressouder les câbles et de recouvrir les trous existants avec des caches. Pour cela, une modification doit être apportée à la carte grise du véhicule. Le coût de cette opération n’est généralement que de quelques centaines d’euros. En moyenne, on peut s’attendre à des coûts de l’ordre de 400 euros à 600 euros pour la plupart des véhicules.

Les modifications officielles entraînent des coûts inférieurs à 100 EUR .

La situation devient toutefois nettement plus difficile si l’on souhaite réellement que son véhicule soit remis dans son état d’origine. Le retour complet des modifications à « l’état d’origine » (avant l’installation de l’installation de gaz) peut, selon le modèle de véhicule, s’avérer extrêmement coûteux et ne sera peut-être jamais propre à cent pour cent.

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Immobilisation ou démontage ?

Vous avez le choix entre la mise hors service et le démontage de l’installation de gaz.

En principe, il est possible de mettre hors service une installation de gaz déjà montée. La manière la plus simple de le faire est de retirer le fusible correspondant. L’installation de gaz installée ne fonctionne alors plus. L’objectif est déjà atteint, il n’y a pas de travaux à effectuer. Il n’y a pas non plus de trous à boucher ni de démontage à effectuer. Le poids supplémentaire de l’installation qui ne fonctionne plus (environ 40 kg à 50 kg) n’a pas d’incidence notable sur le comportement routier ou la consommation de carburant.

Une installation de gaz simplement retirée, avec des trous uniquement recouverts par des caches, diminue certainement considérablement la valeur de revente du véhicule. Il faut également y penser. Si l’installation de gaz est toujours en place, mais qu’elle est défectueuse, il est fort probable que la valeur de revente ne soit pas aussi nettement réduite.

Dans de nombreux cas, il est donc certainement plus raisonnable et plus économique d’arrêter ou de faire arrêter l’installation. Une installation au gaz qui ne fonctionne pas peut éventuellement poser des problèmes lors du contrôle technique, mais cela doit toujours être clarifié au cas par cas.

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Un acheteur ultérieur doit toutefois être informé que l’installation n’est pas opérationnelle et qu’elle ne fonctionne pas. Le mieux est de le faire par écrit dans le contrat de vente.

Exemple de coûts dans la pratique

Nous faisons démonter entièrement l’installation montée dans notre véhicule par le spécialiste de la transformation. Le démontage ne sera effectué que de manière technique (sans réparation esthétique), car nous voulons de toute façon continuer à conduire notre véhicule nous-mêmes et ne pas le vendre. Tous les trous existants seront toutefois scellés et fermés de manière professionnelle.

Les coûts indiqués ici se rapportent à la main-d’œuvre d’une seule entreprise de transformation et aux coûts demandés dans le cas individuel. Le prix demandé pour le démontage de l’installation de gaz peut également varier dans d’autres cas.

Question : De quoi dépendent les coûts d’extension d’une installation de gaz ?

Le coût du démontage dépend de plusieurs facteurs.

Il faut tenir compte ici :

  • le type d’installation
  • les modifications apportées au véhicule qui sont annulées
  • les frais liés aux modifications demandées par les autorités (radiation sur la carte grise, expertise, modifications à la préfecture)
  • quelles sont les exigences concernant l’étendue de la dépose
  • le cas échéant, la perte de valeur à prendre en compte en raison des dommages permanents dus à l’installation de gaz démontée
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Lors de la réalisation de la déconstruction, les coûts dépendent essentiellement des traces de déconstruction avec lesquelles on peut effectivement vivre. Boucher les ouvertures de manière professionnelle n’est souvent pas cher – mais cela devient toujours plus difficile et nettement plus cher si l’on ne veut plus voir aucune trace de l’installation de gaz utilisée auparavant après le démontage.

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