Lorsque l’espace est rare, mais que l’on souhaite tout de même faire entrer deux véhicules dans le garage, un garage duplex est la meilleure solution possible. L’article explique ce que peut coûter une telle solution dans la pratique et quelles sont les différences de prix.

Question : Comment fonctionnent les garages duplex ?

Les garages duplex peuvent être construits de différentes manières : en général, dans les systèmes simples, deux véhicules se trouvent l’un au-dessus de l’autre. Le garagiste de longue durée en haut ne peut quitter le garage que si le garagiste de courte durée en bas a déjà évacué le garage. Sinon, il n’a pas la possibilité de sortir son véhicule du garage, car le véhicule stationné en bas empêche la plate-forme supérieure de s’abaisser.

Dans les systèmes plus élaborés, il y a une fosse sous le véhicule inférieur, de sorte que les deux véhicules peuvent quitter le garage à tout moment. Les très grands systèmes sont conçus pour accueillir jusqu’à trois véhicules l’un au-dessus de l’autre et deux véhicules à chaque niveau l’un à côté de l’autre.

Il existe en outre des systèmes spéciaux qui peuvent également accueillir des véhicules de grande hauteur ou de grande largeur. En règle générale, on peut composer son système individuellement selon ses besoins, comme dans un jeu de construction, en fonction de différents besoins.

Question : Combien coûtent les garages duplex ?

Les systèmes duplex sont nettement plus chers que les modèles de parking traditionnels.

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Les systèmes duplex sont nettement plus chers que les modèles de parking traditionnels

En termes de prix, les systèmes duplex ne sont pas comparables aux garages traditionnels – ils sont nettement plus chers.

Les prix commencent à environ 3 000 EUR pour les modèles simples et de plain-pied, les modèles mieux équipés avec fosse se situent généralement autour de 15 000 EUR. Les garages duplex pour plus de deux véhicules peuvent souvent coûter beaucoup plus cher.

Par ailleurs, quelques fabricants proposent des systèmes d’équipement ultérieur pour les garages classiques, dont les prix peuvent toutefois varier considérablement : Système duplex. La condition la plus importante pour l’installation est une hauteur de garage suffisante – au moins 150 cm par étage doivent impérativement être disponibles comme espace libre.

Question : les garages duplex entraînent-ils des frais courants supplémentaires ?

Oui, il ne faut pas sous-estimer ce point. Il y a des coûts permanents pour :

  • Maintenance et entretien
  • contrôles annuels de sécurité
  • Frais d’électricité pour le fonctionnement du duplex
  • Réparations, pièces de rechange et pièces d’usure
  • Huilage des chaînes de transmission
  • Huilage et contrôle des poinçons hydrauliques
  • Dessalage de l’ensemble de l’installation (élimination du sel de déneigement)

Un point très important est également le nettoyage régulier et approfondi des scènes. Celles-ci doivent être balayées à fond à intervalles réguliers – en outre, un nettoyage à l’eau est régulièrement nécessaire. Des appareils de nettoyage spéciaux avec une très faible pression d’eau (environ 5 bars) sont disponibles à cet effet.

En règle générale, tous les travaux de maintenance et de nettoyage ainsi que la rénovation et la réparation sont effectués par des entreprises spécialisées dans ce type de systèmes de parking. Des frais sont presque toujours à payer régulièrement pour le contrat de maintenance et d’entretien existant.

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Question : Quels sont les facteurs qui déterminent le prix des systèmes de parking duplex ?

Certains facteurs entrent ici en jeu et déterminent le prix du système :

  • le nombre de voitures pouvant être placées par niveau (en général 1 à 2 pour les systèmes courants, voire plus pour les très grands systèmes destinés aux parkings)
  • le nombre de niveaux (en général 2 – 3 pour les petits garages duplex)
  • la hauteur de levage (plus il faut lever haut, plus le système est cher en raison des exigences élevées en matière de puissance)

En outre, le nombre de colonnes porteuses présentes dans le système joue également un rôle. Plus un système comporte de colonnes porteuses, plus il est généralement cher.

Question : faut-il payer en plus le coût d’un garage ?

Les systèmes duplex sont souvent utilisés à l’extérieur

Les systèmes duplex sont souvent utilisés à l’extérieur

Les systèmes duplex peuvent généralement être installés à l’extérieur sans problème. L’installation dans un garage n’est pas obligatoire. Si un garage est souhaité, il doit être acheté en supplément dans une taille suffisante pour le parking duplex.

Selon le type de garage et son mode de construction, des frais supplémentaires élevés peuvent s’appliquer. Une alternative moins onéreuse consiste à installer un simple toit. Cela permet d’économiser les frais de construction du garage et constitue également une solution plus avantageuse à long terme. Comme les systèmes sont en principe toujours conçus pour être utilisés à l’extérieur, cela ne pose aucun problème technique.

Question : quels sont les coûts de construction et d’installation du système ?

Cela dépend bien sûr beaucoup du système qui sera mis en place.

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Les systèmes de plain-pied, qui sont généralement les moins chers (les prix commencent ici à partir d’environ 7.000 EUR), peuvent être installés sans grand effort. Système duplex peinture. En revanche, si l’on utilise des systèmes avec la technologie de la fosse, l’installation est déjà nettement plus compliquée.

Avant l’installation, il faut creuser une fosse d’une profondeur adéquate et y poser des fondations. En raison du coût élevé des travaux de terrassement, il faut compter au moins 5 000 à 6 000 euros. Le montage et l’installation du système de levage ainsi que la connexion des raccords nécessaires aux conduites posées en conséquence peuvent ensuite entraîner des coûts supplémentaires élevés.

Le coût de l’installation dépend toujours du système choisi, du type de construction et du lieu d’installation (p. ex. garage). Il n’est donc pas possible de le chiffrer de manière globale. De plus, les coûts d’installation dépendent en grande partie du fabricant du système qui, en règle générale, procède également à l’installation.

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