Tuning : combien coûte l'abaissement de la voiture ?

Outre les pneus larges, l’abaissement du véhicule fait partie des mesures de tuning les plus populaires : (Voiture ressorts). Les magasins d’accessoires proposent à cet effet des amortisseurs et des ressorts adaptés à de nombreux types de véhicules. Changer ressort voiture sans permis. L’article indique le prix de ces pièces et de leur installation.

Combien dois-je investir pour abaisser ma voiture ?

En un coup d'oeil

Combien dois-je investir pour abaisser ma voiture ?
Quelles sont les options disponibles pour le rabaissement ?
A quoi faut-il faire attention lorsqu’on abaisse sa voiture ?
Jusqu’à quel point une voiture peut-elle être abaissée ?

Vérification des coûts : il existe différentes possibilités d’abaisser ta voiture. Du choix de la variante dépendra le montant des coûts :

Veuillez noter que les prix mentionnés ci-dessus peuvent fortement varier. Les coûts de montage varient selon les régions et le garage dans lequel vous effectuez le tuning. Les coûts varient également en fonction de la marque et du modèle de voiture.

Quelles sont les options disponibles pour le rabaissement ?

Il existe différentes options pour abaisser la voiture.

Vérification des coûts : tu as ici une multitude d’options, qui présentent toutes des avantages et des inconvénients :

Ressorts de rabaissement : L’installation de nouveaux ressorts de suspension est la variante la plus avantageuse.
Châssis sport : ce composant permet de remplacer les amortisseurs et les ressorts de série.
Ressorts filetés : Les amortisseurs montés restent inchangés, seuls des ressorts de rabaissement sont installés. Changer ressorts voiture. Ceux-ci permettent de régler la hauteur du véhicule.
Suspension filetée : dans de nombreux cas, il s’agit d’une mesure de tuning optimale. Le montage comprend des ressorts de rabaissement et des amortisseurs adaptés. La hauteur du véhicule peut être réglée en continu.
Airride : dans ce cas, la suspension de série est remplacée par une suspension pneumatique. Le système de suspension pneumatique permet un abaissement extrême pour des occasions spéciales ainsi que la conduite à une hauteur adaptée à la route.

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Les voitures haut de gamme sont parfois équipées de série d’une suspension pneumatique. Si vous souhaitez les abaisser, il est possible de les coder ou de monter un module supplémentaire.

A quoi faut-il faire attention lorsqu’on abaisse sa voiture ?

Il y a quelques éléments à prendre en compte pour les voitures abaissées.

Vérification des coûts : pour presque toutes les variantes d’abaissement, vous devez faire inscrire une mention sur la carte grise. Il est alors décisif de savoir si d’autres pièces ont été montées, comme des plaques de voie ou de nouvelles jantes, ou si le véhicule, indépendamment de l’abaissement, correspond à l’état de série.

Faites toujours effectuer le montage par un atelier spécialisé : Quand changer ressort voiture. Étant donné que tous les abaissements ne répondent pas aux exigences légales, il est préférable de se mettre d’accord au préalable avec l’atelier. Après le montage, on procède ici directement à la mesure de l’essieu avec le réglage éventuellement nécessaire de la voie.

Jusqu’à quel point une voiture peut-elle être abaissée ?

Vérification des coûts : le code de la route ne donne aucune indication précise à ce sujet. Conformément à la réglementation, une voiture ne peut être surbaissée que de manière à pouvoir franchir sans problème une bosse, un nid-de-poule, une bordure de trottoir abaissée et la fosse de contrôle du TÜV. Cela vaut également pour la circulation dans les parkings couverts, les chantiers ou les allées.

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Malheureusement, le texte de loi, dont la formulation est un peu floue, laisse beaucoup de place à l’interprétation personnelle. Si vous souhaitez faire enregistrer le tuning auprès du TÜV, les collaborateurs se basent sur la « fiche technique VdTÜV ». Celle-ci stipule qu’un véhicule avec conducteur et réservoir plein doit pouvoir franchir sans le toucher un obstacle de 110 mm de haut et 800 mm de large.