Voici les quatre principaux composants qui méritent d’être examinés lors de la réparation d’un convertisseur de couple industriel.

La pompe. L’un des premiers composants à examiner lors de la réparation d’un convertisseur de couple industriel est la pompe de l’unité. …
Turbine. …
Le stator. …
Fluide de transmission.

Quels sont les 3 composants du convertisseur de couple ?

Dans un convertisseur de couple, il y a au moins trois éléments rotatifs : la roue, qui est entraînée mécaniquement par le moteur principal ; la turbine, qui entraîne la charge ; et le stator, qui est interposé entre la roue et la turbine afin de pouvoir modifier le flux d’huile qui retourne de la turbine à la roue.

De quoi se compose un convertisseur de couple ?

Le convertisseur de couple se compose d’une roue de pompe, reliée au vilebrequin du moteur, et d’un rotor de turbine relié à la boîte de vitesses. Les autres composants sont le stator et l’embrayage de verrouillage à glissement contrôlé. Le stator a une fonction importante dans l’amélioration du rendement hydraulique.

Quelles sont les trois principales fonctions d’un convertisseur de couple ?

Ses principales fonctions sont les suivantes :

Il transfère la puissance du moteur à l’arbre d’entrée de la transmission.
Il entraîne la pompe avant de la transmission.
Il isole le moteur de la charge lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Il multiplie le couple du moteur et le transmet à la transmission.
Quels sont les composants du convertisseur de couple ?
Les convertisseurs de couple se composent de cinq éléments principaux : la roue, la turbine, le stator, un embrayage et le fluide. Le stator est ce qui fait d’un convertisseur de couple un convertisseur de couple ; sans le stator, il s’agit simplement d’un coupleur de fluide.

De quoi est rempli un convertisseur de couple ?

L’espace à l’intérieur du convertisseur de couple est normalement rempli de liquide de transmission, qui aide à transférer la puissance générée par le moteur à la transmission.

Le convertisseur de couple est-il fourni avec la transmission ?

Un convertisseur de couple est-il livré avec une transmission ? Oui, à condition qu’il s’agisse d’une transmission automatique. Votre transmission ne sera pas capable de transférer la puissance du moteur aux essieux sans un convertisseur de couple.